कंटेनर शिपिंगबद्दल मजेदार तथ्ये

ते मोठ्या प्रमाणात आकारात येतात, परंतु सर्वात सामान्य 20 आणि 40 फूट लांब असतात.

आधुनिक कंटेनर शिपिंग उद्योग कंटेनर्सच्या मानकीकरणासाठी त्याच्या यशाचे बरेचसे ऋणी आहे.

शिपिंग कंटेनर अनेक आकारात येतात, परंतु दोन सर्वात सामान्य आकार 20 फूट आणि 40 फूट लांबीचे आहेत. या मानकीकरणाची अनेक कारणे आहेत:

कार्यक्षमता: कंटेनरच्या आकाराचे मानकीकरण केल्याने कार्गो लोडिंग आणि अनलोडिंगची कार्यक्षमता मोठ्या प्रमाणात सुधारते. बंदरे, ट्रक, ट्रेन आणि कंटेनर जहाजे विशिष्ट आकाराचे कंटेनर हाताळण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. ही सुसंगतता वाहतूक प्रक्रिया सुव्यवस्थित करते, सानुकूल हाताळणी उपकरणांची आवश्यकता कमी करते आणि कार्गो हस्तांतरणास गती देते.

इंटरमॉडल सुसंगतता: मानक कंटेनर आकार ट्रक, ट्रेन आणि जहाजांसह वाहतुकीच्या विविध पद्धतींशी सुसंगत आहेत. ही इंटरमॉडल सुसंगतता सुनिश्चित करते की कंटेनर त्यांच्या सामग्रीचे हस्तांतरण न करता विविध प्रकारच्या वाहतुकीमध्ये अखंडपणे संक्रमण करू शकतात.

स्टॅकिंग आणि स्टोरिंग: कंटेनर अनेकदा कंटेनर यार्डमध्ये किंवा कंटेनर जहाजांवर स्टॅक केलेले आणि साठवले जातात. मानक आकारांमुळे कंटेनरला कार्यक्षमतेने स्टॅक करणे आणि सुरक्षित करणे सोपे होते. वेगवेगळ्या आकाराचे किंवा मानक नसलेले कंटेनर स्टॅकिंग प्रक्रियेला गुंतागुंतीचे बनवतात आणि स्टोरेज आणि वाहतुकीमध्ये अकार्यक्षमता निर्माण करतात.

उद्योग दत्तक: उद्योग मानके म्हणून 20-फूट आणि 40-फूट कंटेनरचा अवलंब केल्यामुळे मोठ्या प्रमाणावर अर्थव्यवस्था झाली आहे. उत्पादक हे कंटेनर आकार मोठ्या प्रमाणात तयार करतात, ज्यामुळे ते उत्पादन आणि खरेदी करण्यासाठी अधिक किफायतशीर बनतात.

कार्गो लवचिकता: 20-फूट आणि 40-फूट कंटेनर हे सर्वात सामान्य आकाराचे आहेत, तरीही ते कार्गो क्षमतेच्या बाबतीत लवचिकता देतात. रिकामी जागा आणि वाहतूक खर्च कमी करताना जागा कार्यक्षमतेने वापरली जाईल याची खात्री करून व्यवसाय त्यांच्या मालवाहू गरजेनुसार योग्य कंटेनर आकार निवडू शकतात.

आंतरराष्ट्रीय करार: इंटरनॅशनल ऑर्गनायझेशन फॉर स्टँडर्डायझेशन (ISO) ने ISO 668 मध्ये मानक कंटेनर आकारांची स्थापना केली. हा आंतरराष्ट्रीय करार जागतिक व्यापारात सातत्य आणि सुसंगतता सुनिश्चित करण्यात मदत करतो.

20-फूट आणि 40-फूट कंटेनर हे सर्वात सामान्य आकाराचे असताना, विशिष्ट कार्गो प्रकारांसाठी डिझाइन केलेले भिन्नता आणि विशेष कंटेनर आहेत. उदाहरणार्थ, उच्च-क्यूब कंटेनर आहेत जे मानक कंटेनरपेक्षा उंच आहेत, तापमान-संवेदनशील मालवाहू कंटेनरसाठी रेफ्रिजरेटेड कंटेनर आणि मोठ्या आकाराच्या मालवाहू कंटेनरसाठी ओपन-टॉप कंटेनर आहेत. हे भिन्नता मानकीकरणाचे फायदे कायम ठेवताना विविध कार्गो आवश्यकता सामावून घेण्यासाठी काही लवचिकता प्रदान करतात.

ते तुमचे खूप पैसे वाचवतात आणि तुम्हाला कदाचित कळणारही नाही.

ग्राहकोपयोगी वस्तूंच्या किंमती कमी करण्यात कंटेनर शिपिंगने महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावली आहे.

कंटेनरायझेशनच्या कार्यक्षमतेमुळे वाहतूक खर्च कमी झाला आहे, ज्यामुळे उत्पादने जगाच्या एका भागात उत्पादित केली जाऊ शकतात आणि स्पर्धात्मक किमतीत दुसऱ्या भागात विकली जाऊ शकतात.

शिपिंग कंटेनरने अनेक कारणांमुळे जागतिक अर्थव्यवस्थेची बचत आणि चालना देण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावली:

कार्यक्षमता आणि खर्च बचत: कंटेनरायझेशनपूर्वी, माल स्वतंत्रपणे जहाजांवर लोड केला जात असे, ही प्रक्रिया ब्रेक-बल्क शिपिंग म्हणून ओळखली जाते. हे श्रम-केंद्रित, वेळ घेणारे आणि खर्चिक होते. प्रमाणित कंटेनरच्या कार्यक्षम लोडिंग आणि अनलोडिंगसाठी कंटेनरायझेशनला परवानगी दिली आहे, ज्यामुळे मजूर खर्च आणि वाहतूक वेळ लक्षणीयरीत्या कमी होतो.

इंटरमॉडल वाहतूक: कंटेनरची रचना जहाजे, ट्रक आणि ट्रेनमध्ये सहजपणे हस्तांतरित करण्यासाठी आणि त्यातील सामग्री अनपॅक न करता करता येईल. कंटेनर शिपिंगचे हे इंटरमॉडल स्वरूप लॉजिस्टिक प्रक्रियेला सुव्यवस्थित करते, ते जलद आणि अधिक किफायतशीर बनवते.

जागतिकीकरण: कंटेनरायझेशनने लांब पल्ल्यापर्यंत मालाची वाहतूक करणे आर्थिकदृष्ट्या व्यवहार्य बनवून जागतिकीकरण सुलभ केले. उत्पादक आता जगाच्या एका भागात वस्तूंचे उत्पादन करू शकतील आणि हजारो मैल दूर असलेल्या बाजारपेठांमध्ये सहजपणे पाठवू शकतील, व्यापार आणि आर्थिक संधींचा विस्तार करू शकतील.

प्रमाणात आर्थिक: मोठ्या कंटेनर जहाजांचा वापर स्केलच्या अर्थव्यवस्थेसाठी परवानगी आहे. जसजसे जहाजे आकारात वाढू लागली, तसतसे प्रति कंटेनर वाहतूक खर्च कमी झाला, ज्यामुळे मालवाहतुकीची किंमत आणखी कमी झाली. यामुळे व्यवसायांना पुरवठादार आणि बाजारपेठांच्या विस्तृत श्रेणीतून साहित्य आणि उत्पादने मिळवणे शक्य झाले.

जस्ट-इन-टाइम इन्व्हेंटरी: कंटेनर शिपिंगने जस्ट-इन-टाइम इन्व्हेंटरी सिस्टमच्या विकासास समर्थन दिले, जेथे व्यवसाय किमान इन्व्हेंटरी पातळी राखू शकतात आणि आवश्यकतेनुसार त्वरित पुनर्संचयित करण्यासाठी कंटेनर वाहतुकीच्या कार्यक्षमतेवर अवलंबून राहू शकतात. हे गोदाम खर्च कमी करते आणि इन्व्हेंटरीमध्ये कमी भांडवल बांधते.

चोरी आणि नुकसान कमी: कंटेनर सीलबंद आणि सुरक्षित असतात, ज्यामुळे ट्रांझिट दरम्यान चोरी आणि नुकसान होण्याचा धोका कमी होतो. या विश्वासार्हतेमुळे शिपिंग प्रक्रियेवरील आत्मविश्वास वाढला आणि मालवाहू विमा खर्च कमी करण्यास मदत झाली.

पायाभूत सुविधांचा विकास: कंटेनर शिपिंगच्या वाढीमुळे बंदर सुविधा, वाहतूक नेटवर्क आणि शिपिंगशी संबंधित पायाभूत सुविधांमध्ये लक्षणीय गुंतवणूक झाली. यामुळे अनेक क्षेत्रांमध्ये नोकऱ्या निर्माण झाल्या आणि आर्थिक विकासाला चालना मिळाली.

कमी ग्राहक किंमती: कंटेनरायझेशनद्वारे प्राप्त होणारी खर्च बचत वस्तूंच्या कमी वाहतूक खर्चामध्ये अनुवादित केली जाते. यामुळे, ग्राहकोपयोगी वस्तूंच्या किमती कमी होण्यास हातभार लागला, ज्यामुळे जगभरातील ग्राहकांना फायदा झाला.

व्यापार विस्तार: कंटेनरीकरणामुळे देशांमधील व्यापार सुलभ झाला, परिणामी आयात आणि निर्यात वाढली. या विस्तारित व्यापाराने केवळ वैयक्तिक राष्ट्रांच्या अर्थव्यवस्थेला चालना दिली नाही तर जागतिक आर्थिक वाढीसही हातभार लावला.

स्पर्धात्मक फायदा: ज्या व्यवसायांनी कंटेनरायझेशन स्वीकारले त्यांनी त्यांचा वाहतूक खर्च कमी करून आणि पुरवठा साखळी कार्यक्षमतेत सुधारणा करून स्पर्धात्मक फायदा मिळवला. यामुळे त्यांना स्पर्धात्मक किंमती ऑफर करण्याची आणि नवीन बाजारपेठांमध्ये प्रवेश करण्याची परवानगी मिळाली.

दरवर्षी अंदाजे ४ दशलक्ष कंटेनर तयार केले जातात

जागतिक कंटेनर उत्पादनांची संख्या वर्षानुवर्षे वेगवेगळी असते परंतु ती साधारणपणे 3 ते 4 दशलक्ष कंटेनर्सच्या श्रेणीत वार्षिक उत्पादित होते. शिपिंग उद्योगातील मागणी, आर्थिक परिस्थिती आणि जुन्या कंटेनरच्या जागी नवीन कंटेनर यासारख्या घटकांच्या आधारे या संख्येत चढ-उतार होऊ शकतात.

हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की शिपिंग कंटेनरचे उत्पादन जागतिक शिपिंग उद्योगाच्या गरजांशी जवळून जोडलेले आहे. कंटेनर उत्पादक, प्रामुख्याने चीन, दक्षिण कोरिया आणि व्हिएतनाम सारख्या देशांमध्ये असलेले, मागणी पूर्ण करण्यासाठी त्यांचे उत्पादन स्तर समायोजित करतात.

1956 मध्ये पहिले कंटेनर जहाज लाँच केले गेले, ते खूप पूर्वीचे आहे!

"आयडियल एक्स" या पहिल्या कंटेनर जहाजाने 1956 मध्ये पहिला प्रवास केला.

नेवार्क, न्यू जर्सी येथून ह्यूस्टन, टेक्सास येथे 58 कंटेनर नेले. यामुळे कंटेनरीकरण युगाची सुरुवात झाली.

आयडियल एक्स हे एक ऐतिहासिक जहाज आहे जे बहुतेक वेळा जगातील पहिले कंटेनर जहाज म्हणून ओळखले जाते. 1956 मध्ये त्याच्या उद्घाटनाच्या प्रवासाने शिपिंग उद्योगातील कंटेनरीकरण क्रांतीची सुरुवात केली. Ideal X बद्दल येथे काही प्रमुख तपशील आहेत:

पहिला प्रवास: Ideal X 26 एप्रिल 1956 रोजी लाँच करण्यात आले आणि तिचा पहिला प्रवास 26 एप्रिल 1956 रोजी नेवार्क, न्यू जर्सी ते ह्यूस्टन, टेक्सास येथे झाला. हा प्रवास सागरी वाहतुकीच्या इतिहासातील एक महत्त्वाचा क्षण मानला जातो.

कंटेनर शिप इनोव्हेशन: हे जहाज मूळत: तेलाचे टँकर होते, परंतु अमेरिकन उद्योजक आणि ट्रकिंग मॅग्नेट या माल्कम मॅक्लीनने त्याचे कंटेनर जहाजात रूपांतर केले. मॅक्लीन यांना कंटेनर शिपिंग विकसित आणि लोकप्रिय करण्याच्या त्यांच्या अग्रगण्य प्रयत्नांसाठी "कंटेनरायझेशनचे जनक" म्हणून संबोधले जाते.

कंटेनरयुक्त माल: Ideal X ने त्याच्या पहिल्या प्रवासात 58 खास डिझाईन केलेले शिपिंग कंटेनर वाहून नेले. हे कंटेनर फर्निचर, यंत्रसामग्री आणि ग्राहक उत्पादनांसह विविध वस्तूंनी भरलेले होते. प्रमाणित कंटेनर्सच्या वापरामुळे कार्गो लोडिंग आणि अनलोडिंगच्या कार्यक्षमतेत मोठ्या प्रमाणात सुधारणा झाली.

शिपिंग उद्योगावर होणारा परिणाम: Ideal X चे यश आणि कंटेनरीकरणाच्या संकल्पनेने शिपिंग उद्योगात क्रांती घडवून आणली. यामुळे श्रमिक खर्चात लक्षणीय घट झाली, माल हाताळणी वेगवान झाला आणि जागतिक व्यापार अधिक कार्यक्षम आणि किफायतशीर झाला. कंटेनरायझेशनने मालाची वाहतूक करण्याच्या पद्धतीत बदल केले आणि व्यापाराच्या जागतिकीकरणात योगदान दिले.

मॅक्लीनची भूमिका: कंटेनर शिपिंगच्या विकासात माल्कम मॅक्लीनची दृष्टी आणि दृढनिश्चय महत्त्वपूर्ण ठरले. त्यांनी केवळ Ideal X चे रूपांतरच केले नाही तर सी-लँड सर्व्हिस ही एक शिपिंग कंपनी स्थापन केली ज्याने कंटेनरीकरणाचा विस्तार करण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावली. कंटेनर डिझाईन आणि हाताळणी उपकरणांमध्ये त्यांनी केलेल्या नवकल्पनांमुळे आधुनिक कंटेनर शिपिंग उद्योगाला आकार देण्यात मदत झाली.

वारसा: आयडियल एक्सच्या प्रवासाला अनेकदा वाहतूक आणि लॉजिस्टिकच्या इतिहासातील एक टर्निंग पॉइंट म्हणून उद्धृत केले जाते. जागतिक स्तरावर मालाची वाहतूक करण्यासाठी कंटेनरायझेशन ही मानक पद्धत बनली आहे, ज्यामुळे गहन आर्थिक आणि लॉजिस्टिक बदल होतात.

आयडियल X हे आजच्या मानकांनुसार मोठे कंटेनर जहाज नसले तरी, कंटेनरयुक्त मालवाहतुकीची व्यवहार्यता आणि कार्यक्षमता दर्शविणारे एक अग्रणी जहाज म्हणून त्याचे महत्त्व आहे. Ideal X चा वारसा आता जगातील महासागरांतून चालणाऱ्या, हजारो कंटेनर वाहून नेणाऱ्या आणि जागतिक व्यापार चालवणाऱ्या मोठ्या कंटेनर जहाजांमध्ये दिसून येतो.

ते वारंवार पुनर्वापर केले जातात.

जुने शिपिंग कंटेनर अत्यंत अष्टपैलू आहेत आणि विविध संरचना आणि वापरांमध्ये पुन्हा वापरल्या जाऊ शकतात. जुने शिपिंग कंटेनर पुन्हा वापरण्यासाठी येथे काही सर्जनशील आणि व्यावहारिक कल्पना आहेत:

कंटेनर घरे: शिपिंग कंटेनर्स इको-फ्रेंडली आणि किफायतशीर घरांमध्ये रूपांतरित केले जाऊ शकतात. सर्व आवश्यक सुविधांसह आरामदायी राहण्याची जागा तयार करण्यासाठी ते स्टॅक केलेले, एकत्रित आणि सानुकूलित केले जाऊ शकतात.

कंटेनर कार्यालये: अनेक व्यवसाय कार्यालयीन जागा म्हणून पुनर्प्रकल्पित कंटेनर वापरतात. आरामदायी कामाचे वातावरण तयार करण्यासाठी ते इन्सुलेशन, खिडक्या, दरवाजे आणि इलेक्ट्रिकल सिस्टम समाविष्ट करण्यासाठी सुधारित केले जाऊ शकतात.

किरकोळ दुकाने: शिपिंग कंटेनर किरकोळ दुकाने किंवा पॉप-अप स्टोअर ट्रेंडी आहेत आणि एक अद्वितीय सौंदर्य प्रदान करतात. ते सहसा कपडे, अन्न, पेये आणि विविध उत्पादने विकण्यासाठी वापरले जातात.

रेस्टॉरंट्स आणि कॅफे: कंटेनरचे रूपांतर स्टायलिश रेस्टॉरंट्स आणि कॅफेमध्ये केले जाऊ शकते, बसण्याची जागा, स्वयंपाकघर सुविधा आणि सर्व्हिंग काउंटरसह पूर्ण. ते बाहेरच्या जेवणाच्या जागांसाठी लोकप्रिय आहेत.

आर्ट गॅलरी: शिपिंग कंटेनर आर्ट गॅलरी आणि प्रदर्शनांसाठी उत्कृष्ट जागा बनवतात. कॉम्पॅक्ट, सानुकूल करता येण्याजोगे डिझाइन आर्टवर्कचे सहज प्रदर्शन करण्यास अनुमती देते.

कार्यशाळा आणि स्टुडिओ: कलाकार, कारागीर आणि शौकीन कंटेनरला कार्यशाळा किंवा स्टुडिओमध्ये बदलू शकतात. ही जागा गोपनीयता आणि स्वतंत्र सर्जनशील वातावरण देतात.

अतिथी गृह: कंटेनरचा वापर अतिथीगृहे किंवा सुट्टीतील भाड्याने तयार करण्यासाठी केला जाऊ शकतो. ते सेट अप करण्यासाठी तुलनेने जलद आहेत आणि निसर्गरम्य ठिकाणी ठेवल्या जाऊ शकतात.

शाळा आणि वर्गखोल्या: मर्यादित शैक्षणिक पायाभूत सुविधा असलेल्या भागात, कंटेनरचे वर्गखोल्यांमध्ये रूपांतर केले जाऊ शकते. ते डेस्क, खुर्च्या आणि शैक्षणिक साहित्याने सुसज्ज असू शकतात.

वैद्यकीय दवाखाने: शिपिंग कंटेनर्स मोबाइल वैद्यकीय दवाखाने म्हणून काम करू शकतात, दुर्गम किंवा कमी असलेल्या भागात आरोग्य सेवा प्रदान करतात. ते वैद्यकीय उपकरणे आणि सुविधांनी सुसज्ज असू शकतात.

स्टोरेज युनिट्स: पूर्णपणे रूपांतरित न केल्यास, कंटेनर अजूनही त्यांच्या मूळ उद्देशासाठी - स्टोरेजसाठी वापरले जाऊ शकतात. ते सुरक्षित आणि हवामान-प्रतिरोधक आहेत, ते साधने, उपकरणे किंवा वैयक्तिक सामान ठेवण्यासाठी आदर्श बनवतात.

जलतरण तलाव: कंटेनरची रचना मजबूत करून, लाइनर जोडून आणि गाळण्याची प्रक्रिया प्रणाली समाविष्ट करून त्यांचे जलतरण तलावांमध्ये रूपांतर केले जाऊ शकते. पारंपारिक इन-ग्राउंड पूलसाठी ते पर्यावरणपूरक पर्याय आहेत.

बागा आणि हरितगृहे: कंटेनरचा वापर उभ्या बागकामासाठी, छतावरील बागा तयार करण्यासाठी किंवा वनस्पती आणि भाज्या वाढवण्यासाठी लहान हरितगृह म्हणून केला जाऊ शकतो.

लायब्ररी: ग्रंथालयांमध्ये प्रवेश नसलेल्या भागात, कंटेनरचे रूपांतर लहान समुदाय ग्रंथालयांमध्ये केले जाऊ शकते, पुस्तके आणि वाचनाची जागा प्रदान केली जाऊ शकते.

आपत्कालीन निवारा: आपत्ती-प्रवण क्षेत्रांमध्ये, विस्थापित व्यक्तींसाठी तात्पुरती घरे देण्यासाठी कंटेनर त्वरित आपत्कालीन आश्रयस्थानांमध्ये रूपांतरित केले जाऊ शकतात.

कला प्रतिष्ठापन: शिपिंग कंटेनर्सचा वापर कला प्रतिष्ठापनांचा भाग म्हणून केला जाऊ शकतो, बाह्य शिल्पकला किंवा कार्यक्रम आणि उत्सवांमध्ये परस्परसंवादी प्रदर्शने.

शिपिंग कंटेनर्सचा पुनर्प्रस्तुत करणे केवळ या भक्कम संरचनांचा पुनर्वापर करण्याचा पर्यावरणास अनुकूल मार्ग प्रदान करत नाही तर विविध उद्देशांसाठी परवडणारे आणि नाविन्यपूर्ण उपाय देखील प्रदान करते. त्यांचे मॉड्यूलर स्वभाव आणि गतिशीलता त्यांना विविध गरजा आणि स्थानांना अनुकूल बनवते.

 

ते जगभरातून पाठवतात आणि हजारो शिपिंग मार्गांमधून प्रवास करतात.

जगात हजारो शिपिंग मार्ग आहेत, कारण सागरी वाहतूक हा जागतिक व्यापाराचा एक महत्त्वाचा घटक आहे. जगभरातील बंदरांमधील माल आणि प्रवाशांची वाहतूक करण्यासाठी जहाजे ज्या मार्गांनी घेतात त्यानुसार शिपिंग मार्ग निर्धारित केले जातात. हे मार्ग अंतर, वारंवारता आणि मालवाहू प्रकारानुसार मोठ्या प्रमाणात बदलू शकतात.

काही सर्वात व्यस्त आणि सुप्रसिद्ध शिपिंग मार्गांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

ट्रान्स-पॅसिफिक मार्ग: पूर्व आशियातील बंदरे (जसे की चीन आणि जपानमधील) उत्तर अमेरिकेच्या पश्चिम किनार्‍यावरील बंदरांशी जोडणे (उदा. लॉस एंजेलिस आणि लाँग बीच).

ट्रान्स-अटलांटिक मार्ग: युरोपमधील बंदरांना (उदा., रॉटरडॅम आणि हॅम्बर्ग) उत्तर अमेरिकेच्या पूर्व किनार्‍यावरील बंदरांशी जोडणे (उदा. न्यूयॉर्क आणि सवाना).

सुएझ कालवा मार्ग: जहाजांना सुएझ कालव्यातून जाण्यास सक्षम करणे, भूमध्य समुद्राला लाल समुद्राशी जोडणे आणि युरोप आणि आशिया दरम्यान शॉर्टकट प्रदान करणे.

पनामा कालवा मार्ग: जहाजांना पनामा कालव्यातून मार्गक्रमण करण्यास आणि अटलांटिक आणि पॅसिफिक महासागरांदरम्यान दोन्ही बाजूंनी महत्त्वाच्या बंदरांसह जाण्याची परवानगी देणे.

हिंदी महासागर मार्ग: हिंद महासागराचा विशाल विस्तार आणि दक्षिण आशिया, मध्य पूर्व आणि पूर्व आफ्रिकेतील बंदरांना जोडणारा.

ट्रान्स-आर्क्टिक मार्ग: आर्क्टिक बर्फ वितळत असताना, हा मार्ग आर्क्टिक महासागरातून जातो आणि युरोप आणि आशिया दरम्यान एक लहान मार्ग ऑफर करतो.

इंट्रा-आशियाई मार्ग: चीन, दक्षिण कोरिया, जपान आणि आग्नेय आशियाई राष्ट्रांसारख्या देशांमधील प्रमुख बंदरांना जोडणारे, आशियातील विविध मार्गांचा समावेश आहे.

दक्षिण अमेरिकन मार्ग: दक्षिण अमेरिकेच्या पूर्व आणि पश्चिम किनार्‍यासह बंदरांना जोडणे, तसेच दक्षिण अमेरिकेला इतर खंडांशी जोडणारे मार्ग.

आफ्रिकन मार्ग: आफ्रिकन किनार्‍यावरील बंदरांना जोडणे आणि महाद्वीपातील आणि इतर प्रदेशांसह व्यापार सुलभ करणे.

इंट्रा-युरोपियन मार्ग: भूमध्य समुद्र, बाल्टिक समुद्र आणि युरोपीय राष्ट्रांना जोडणारे युरोपमधील मार्ग कव्हर करणे.

ही फक्त काही उदाहरणे आहेत आणि असे बरेच मार्ग आहेत जे विविध व्यापार गरजा आणि मालवाहतूक पूर्ण करतात. व्यापार पद्धती बदलत असताना, नवीन बाजारपेठा उघडल्या आणि वाहतूक पायाभूत सुविधा विकसित होत असताना शिपिंग मार्गांची संख्या आणि जटिलता सतत विकसित होत आहे. या व्यतिरिक्त, मार्ग त्यांच्या स्पेशलायझेशनच्या दृष्टीने बदलू शकतात, विशिष्ट प्रकारचे कार्गो हाताळू शकतात, जसे की कंटेनरीकृत वस्तू, मोठ्या प्रमाणात वस्तू किंवा द्रव इंधन.

 

जगात हजारो कंटेनर जहाजे आहेत.

जगभरात सुमारे 5,500 ते 6,000 कंटेनर जहाजे कार्यरत आहेत. नवीन जहाज बांधणी, सेवानिवृत्ती आणि जागतिक शिपिंग उद्योगाचे एकूण आरोग्य आणि मागणी यातील बदल यांसारख्या घटकांमुळे ही संख्या कालांतराने बदलू शकते.

कंटेनर शिप फ्लीट वैविध्यपूर्ण आहे, ज्यामध्ये प्रादेशिक मार्गांना सेवा देणाऱ्या लहान फीडर जहाजांपासून ते हजारो कंटेनर वाहून नेण्यास सक्षम असलेल्या मोठ्या अल्ट्रा-लार्ज कंटेनर व्हेसल्स (ULCVs) पर्यंत आहेत. कंटेनर जहाजे जागतिक व्यापाराचा एक महत्त्वाचा घटक आहेत, ज्यामुळे खंड आणि देशांमधील मालाची वाहतूक सुलभ होते.